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Février 2010 - Précautions en mer maintenues
Le MRCC Papeete – centre de sauvetage des vies humaines en mer rappelle ses recommandations de précaution pour les navigateurs côtiers sur les quatre archipels de la Polynésie française concernés par le cyclone OLI et l’ex dépression TD08F ayant concerné les Tuamotu.
L’impact des vagues générées par le cyclone OLI aux abords côtiers de La Société et des Tuamotu ces dernières heures reste un risque majeur pour les petites embarcations et les activités des loisirs nautiques telles que la pratique du va’a, du funboard et kite-surf et du surf. L’Australie a perdu, en 8 jours, 6 surfers décédés par noyade dans des conditions météorologiques exceptionnelles équivalentes. L’appel au civisme est recommandé alors qu’une inquiétude sur deux kayakistes en baie de Moorea a été levée par l’intervention des pompiers le 03 février en fin d’après midi.
Depuis plus de 24 heures, une situation de surface est effectuée par le MRCC Papeete au profit des navires hauturiers de charge (goélettes polynésiennes et navires de commerce étrangers) et de transport de passagers (paquebots) en les tenant informés de l’évolution des deux phénomènes exceptionnels, via Mahina radio et par satellite. Plus d’une trentaine de navires sont ainsi en contact avec le centre de sauvetage selon les bulletins émis par Météo France Faa’a.
Actuellement, trois situations particulières sont suivies : une aide médicale en mer au profit d’un membre d’équipage du paquebot SEABOURN ODYSSEY (pavillon Bahamas) avec le SAMU PF, le suivi de situation de la goélette TUHAA PAE en bordure littorale de Rurutu au passage du cyclone OLI sur les Australes cette nuit, la détresse du navire de pêche ARII MOOANA initialement en avarie machine dans l’œil du cyclone (ce matin à 0845).
Effectivement, le thonier ARII MOOANA a subi suite aux conditions de mer extraordinairement forte une avarie par entrée d’eau dans ses moteurs ; il est resté en dérive de 08h30 à 15h30. Des contacts réguliers via Mahina radio ont permis au MRCC Papeete de suivre la situation de détresse. Le navire a redémarré son moteur grâce aux conseils d’un mécanicien de l’armement TNR et navigue depuis à 4 nœuds en direction de Papeete. Les contacts sont maintenus avec la terre.
